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截至2023年3月31日收盘，深圳机场(000089)报收于7.29元，上涨0.55%，换手率0.54%，成交量11.07万手，成交额8065.97万元。

3月31日的资金流向数据方面，主力资金净流出602.21万元，占总成交额7.47%，游资资金净流入320.83万元，占总成交额3.98%，散户资金净流入281.38万元，占总成交额3.49%。

近5日资金流向一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

深圳机场2022年报显示，公司主营收入26.71亿元，同比下降19.19%；归母净利润-11.43亿元，同比下降3217.98%；扣非净利润-12.6亿元，同比下降1569.4%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入6.24亿元，同比下降33.95%；单季度归母净利润-2.53亿元，同比下降444.08%；单季度扣非净利润-3.41亿元，同比下降444.27%；负债率57.44%，投资收益753.83万元，财务费用3.65亿元，毛利率-35.18%。深圳机场（000089）主营业务：经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。。

该股最近90天内共有3家机构给出评级，增持评级2家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为7.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，深圳机场（000089）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交